Egy nagy új Exxon Mobil klímaüzlet, amelyhez Joe Biden segített

Lehetséges, hogy a Big Oil következő nagyja nagy gólpasszt kapott Joe Bidentől?

Talán, ha a szén-dioxid-leválasztás és -tárolás valóban akkora üzlet, mint az ExxonMobil első, a maga nemében más cégek gyáraiból származó szén kitermelésére, szállítására és tárolására vonatkozó üzlete.

A múlt hónapban bejelentett megállapodás megköveteli ExxonMobil által kibocsátott szén megkötésére CF Industriesammóniagyárat Donaldsonville-ben, La.-ban, és az Enlink Midstream tulajdonában lévő csővezetékek segítségével földalatti tárolóba szállítják. A 2025-ben induló ügylet a gyártók által termelt szén-dioxid kezelésének új szakaszát kívánja beharangozni, és ez a legutóbbi lépés az ExxonMobil azon befektetőkkel folytatott, gyakran feszült párbeszédében, akik azt akarják, hogy az olajtársaságok csökkentsék a kibocsátást.

Az augusztusban elfogadott inflációcsökkentési törvény meghatározhatja, hogy az Exxonhoz hasonló ügyletek trendté válnak-e. A törvény kiterjeszti az ipari felhasználásból származó szén-dioxid-leválasztásra vonatkozó adójóváírásokat, hogy ellensúlyozza a szén-dioxid-leválasztási tervek magas kezdeti költségeit, például a CF üzemében, mivel a törvényben szereplő egyéb adójóváírások csökkentik a megújuló energiaforrások és az elektromos autók költségeit. 

Az inflációcsökkentési törvény és a Big Olaj

A törvény segíthet az olyan olajtársaságoknak, mint az ExxonMobil, hogy nyereséges üzleteket építsenek, hogy pótolják az elektromos járművek terjedésével elesett bevételük és nyereségük egy részét. Bár a vállalat nem osztja meg a pénzügyi előrejelzéseket, kötelezettséget vállalt arra, hogy 15-ig 2027 milliárd dollárt fektet be a CCS-be, és az ExxonMobil Low-Carbon Solutions elnöke, Dan Ammann azt mondta, hogy többet fektethet be.

„Nagy üzleti lehetőséget látunk itt” – mondta Ammann a CNBC David Fabernek. „Számos iparágban, számos ágazatban, számos földrajzi területen tapasztalhatunk érdeklődést a vállalatok részéről.”

A megállapodás értelmében az ExxonMobilnak évente 2 millió tonna szén-dioxidot kell felfognia és eltávolítania a CF gyárából, ami megfelel 700,000 XNUMX benzinüzemű jármű elektromos változatra cseréjének. 

Minden érintett vállalat az alacsony szén-dioxid-kibocsátású ipari gazdaság saját változatát követi. A CF több szén-dioxid-mentes kék ammóniát szeretne előállítani, ez az eljárás gyakran magában foglalja az ammónia komponenseinek széntartalmú fosszilis tüzelőanyagokból történő kivonását. Az Enlink azt reméli, hogy a megkötött CO2-kibocsátás egyfajta vasútvonalává válik, és a „választott CO2-szállítási szolgáltatónak” nevezi magát egy finomítókkal és vegyi üzemekkel teli ipari folyosón. 

Az Exxon maga is új üzletként kívánja fejleszteni a szén-dioxid-leválasztást, mondta Amman, rámutatva a hasonló projektek „nagyon nagy hátralékára”, ami a vállalat azon kötelezettségvállalásának része, hogy 2050-ig annyi szenet távolít el a légkörből, amennyit maga az Exxon bocsát ki.  

„Azt akarjuk, hogy az olajcégek aktív résztvevői legyenek a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésének” – mondta Julio Friedmann, Obama elnök helyettes energiaügyi minisztere és a New York-i Carbon Direct vezető tudósa. „Azt várom, hogy ez zászlóshajó projektté váljon.”

A hirtelen felgyorsult aktivitás kulcsa az inflációcsökkentési törvény.

„Igazán jó példa arra, hogy a jó politika találkozik az üzlettel és az innovációval, amely az üzleti oldalon megtörténhet a kibocsátás nagy problémájának és az éghajlatváltozás nagy problémájának kezelése érdekében” – mondta Ammann. „A tapasztalt érdeklődés, a lemaradás mind azt igazolják, hogy ez kezd elmozdulni, és kezd gyorsan haladni.”

A törvény 85 dollárról tonnánként 45 dollárra emelte a szén-dioxid-leválasztásra vonatkozó adójóváírást, mondta Goldman, ami az Exxon/CF/Enlink projektnek évi 80 millió dollárt takarít meg. A több fosszilis tüzelőanyag termelésének fokozására föld alatt felhasznált leválasztott szénre vonatkozó kreditek alacsonyabbak, tonnánként 60 dollár.

„A szén-dioxid-leválasztás nagyfiúk játéka” – mondta Peter McNally, a Third Bridge tanácsadó cég ipari, anyag- és energiakutatási ágazatának globális vezetője. „Ezek milliárd dolláros projektek. A nagy cégek nagy mennyiségű szén-dioxidot kötnek le. A nagy olaj- és gáztársaságok pedig ott vannak, ahol a szakértelem van.” 

A Goldman Sachs és a környezetvédők szkeptikusak

A Goldman Sachs csapata, Brian Singer elemző vezetésével „átalakítónak” nevezte a törvényt az éghajlatcsökkentési technológiák terén, beleértve az akkumulátor tárolását és a tiszta hidrogént. Elemzése azonban kevésbé bullish, ha az Exxonhoz hasonló szén-dioxid-leválasztási projektekre gyakorolt ​​hatásról van szó, mivel Singer szerényebb nyereségre számít, mivel a törvény felgyorsítja a hosszabb távú projektek fejlesztését. A beruházások felgyorsítása érdekében a vállalatoknak nagyobb léptékű CCS-rendszereket kell kiépíteniük, és hatékonyabb szén-kivonási kémiát kell kifejleszteniük – mondta a Goldman csapata.

Az EPA szerint az ipari felhasználás az üvegházhatású gázok kibocsátásának harmadik legnagyobb forrása az Egyesült Államokban. Ez szűken elmarad mind a villamosenergia-termeléstől, mind a szállítástól. Az ipari felhasználás során a kibocsátáscsökkentés drágábbnak és nehezebbnek tekinthető, mint akár az energiatermelésben, akár az autó- és teherautó-szállításban. A CCS középpontjában az ipar áll, mivel a közművek és a járműgyártók először más technológiákat keresnek a kibocsátás csökkentésére.

A kormány adatai szerint az Egyesült Államokban tavaly a villamos energia csaknem 20 százaléka megújuló forrásokból származott, amelyek a szenet és a földgázt helyettesítik, további 19 százaléka pedig szén-dioxid-mentes atomenergiából származott. A megújulók részesedése rgyorsan fejlődik 2022-ben, az energiaügyi minisztérium időközi jelentései szerint, és az IRA kiterjeszti a szél- és napenergia adójóváírásait is. A legtöbb légitársaság ezt tervezi csökkentsék szénlábnyomukat bioüzemanyagra való átállással a következő évtizedben.

Valószínűleg több olaj- és vegyipari cég fog először a szén-dioxid-leválasztáshoz. Májusban a brit olajóriás BP és a petrolkémiai gyártó, a Linde bejelentette, hogy évente 15 millió tonna szenet fog levonni a Linde nagy-houstoni üzemeiben. A Linde szeretné bővíteni alacsony szén-dioxid-kibocsátású hidrogén értékesítését, amelyet általában földgáz gőzzel és vegyi katalizátorral keverve állítanak elő. Márciusban, Oxy bejelentette, hogy megállapodást köt a Weyerhauser fatermelő egységével. Az Oxy elnyerte a szén tárolásának jogát a Weyerhauser 30,000 XNUMX hektáros erdőterülete alatt, még akkor is, ha a felszínen továbbra is fák nőnek, és mindkét cég készen áll arra, hogy idővel más területekre terjeszkedjen.

Ennek ellenére a környezetvédők továbbra is szkeptikusak a CCS-el szemben.

Az adójóváírások csökkenthetik a CCS költségeit a vállalatok számára, de továbbra is az adófizetők fizetik a számlát, ami továbbra is „bolond” – mondta Carroll Muffett, a washingtoni Nemzetközi Környezetjogi Központ vezérigazgatója. Az ipari kibocsátások legnagyobb része a gyárak által felhasznált villamos energiából származik, és a gyártulajdonosoknak a megújuló energiaforrások felhasználásával kellene csökkenteniük szénlábnyomuk ezt a részét – mondta.

"A legmagasabb szinteken nincs gazdasági értelme, és az IRA nem változtat ezen" - mondta Muffett. "Csak megváltozik, hogy ki vállalja a kockázatot." 

Friedman azzal válaszolt, hogy a méretgazdaságosság és a műszaki innovációk csökkentik a költségeket, és a CCS idővel akár 10 százalékkal is csökkentheti a szén-dioxid-kibocsátást.

„Ez egy meglehetősen robusztus szám” – mondta Friedmann. "És olyan dolgokról van szó, amelyeket máshogy nem lehet könnyen kezelni."