Úgy tűnik, Kínában a járvány csúcspontja elmúlt, és a legtöbb munkavállaló teljes szabadságot vett ki a járvány korai szakaszában. A munka és a termelés újraindítása lassan visszatérni látszik.
Eközben a júniusi autógyártó kapacitás erős az országban, a várakozások szerint az eladások éves szinten (Y/Y) több mint 10%-kal nőnek, ami az első félév vége felé ösztönzi a fogyasztást, mivel jelentett valami által Kínai Autógyártók Szövetsége.
Következésképpen, finbold úgy döntött, hogy megvizsgálja, mely kínai elektromos járműveket gyártó vállalatok profitálhatnak az eladások növekedéséből.
Li Auto (NASDAQ: LI)
Az elektromos autógyártó 2019-es debütálása óta nagyjából 171,467 176 Li ONE járművet szállított le. Ennek megfelelően májusban a kiszállítások 165.9%-kal nőttek havi összevetésben (MoM) és 11,496%-kal éves szinten, ami azt jelenti, hogy a vállalat XNUMX XNUMX Li ONE járművet szállított le.
A Changzhou cég még nem tért vissza teljes termelési kapacitásához, ami valószínűleg késedelmes szállításokat eredményezhet. Hasonlóképpen, az ellátási lánc problémái tovább befolyásolhatják a szállítást, de az újranyitás híre pozitívan befolyásolhatja a leszállított autók számát a jövőben.
Június folyamán a kereskedési volumen enyhe emelkedése figyelhető meg, a részvények minden napi egyszerű mozgóátlag (SMA) fölé ugrottak, így a 2022. márciusi szintek közelében forognak. Ha a részvények áttörik a 32 dolláros ellenállást, további emelkedést lehet látni.
Ezzel szemben a Wall Streeten az elemzők erős vételre értékelik a részvényeket, és azt jósolják, hogy a következő 12 hónapban az átlagár 38.33 dollár lehet, ami 27.94%-kal magasabb, mint a jelenlegi 29.96 dolláros kereskedési ár.
Nio (NYSE:NIO)
Nio (NYSE: NIO) az autószállítások 4.7%-kal nőttek az előző év azonos időszakához képest, és 38%-kal az anyaországban, a cég májusban 7,024 járművet szállított le. A Covid-járvány utáni felépülés ellenére Kína bizonyos részein az autószállítások némileg visszafogottak voltak.
A termelés felfuttatásával és az ellátási lánc partnereivel való szorosabb együttműködéssel a cég teljes mértékben kihasználhatja a megnövekedett autóeladásokat. Június elején a cég bejelentés hogy a Covid-zárlatok ellenére 34 akkumulátorcsere állomást, 37 feltöltőállomást, 20 célállomás töltőállomást és 10,000 XNUMX harmadik féltől származó töltőhalmot vett fel a töltési térképére.
Röviden, a júniusi kereskedési időszakokban a NIO részvényei emelkedtek, és a napi SMA-k feletti mennyiséggel kereskedtek, ami enyhén emelkedett. Ha a befektetők fenntartják a vásárlási nyomást, a 23 dolláros ellenállást tesztelni lehet, és ha megtörik, akkor még több felfelé ívelhet.
Hasonlóképpen, az elemzők erős vételnek minősítik a részvényeket, és azt jósolják, hogy a következő 12 hónapban az átlagár elérheti a 41,09 dollárt, ami 101.62% magasabb mint a jelenlegi 20.38 dolláros kereskedési ár. Újabban elemzők rámutattak, hogy létezhet a rövid távú rally az állományban.
Kína nyitás után covid bezárások pozitív lehet az autógyártók számára, mivel az eladások növekedése várható.
A fenti kettő növelheti autószállítását, ami segítene nekik a versenytársaktól való piaci részesedésük megszerzésében.
Az utóbbi időben a részvények teljesítménye javult, de a globális makrotényezőket szem előtt kell tartani, amikor a befektetésről döntenek.
A felelősség megtagadása: Az ezen az oldalon található tartalom nem tekinthető befektetési tanácsnak. A befektetés spekulatív. Befektetéskor tőkéje veszélyben van.
Forrás: https://finbold.com/2-chinese-evs-to-benefit-as-car-sales-in-june-expected-to-rise-more-than-10-yoy/