A US DOT finanszírozni akarja a járművezetők kripto-token-ösztönzőinek kutatását

Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumának Small Business Innovation Research (SBIR) programja a héten egy sor javasolt kutatási területet mutatott be, köztük egy olyan területet is, amely a kriptotokenek használatának vizsgálatát javasolja a „fogyasztók általi modalitáshasználat” megközelítésének ösztönzésére.

Az információkat a január 6-án kiadott előzetes felhívás tartalmazta. A dokumentum szerint a kutatási terület úgy látja, hogy amint az Egyesült Államok gazdasága kilábal a COVID-19 világjárvány hatásaiból, a fogyasztók, a munkavállalók és más járművezetők számára parkolóhely áll majd rendelkezésre. korlátozottá válnak.

"A közös parkolási erőforrások lehetséges szűkössége, valamint a koordináció nélküli nyitott terület megtalálásának bizonytalansága lehetőséget ad arra, hogy valós időben befolyásolják az ingázók döntéseit" - mondja a DOT, majd kifejti:

„A blokklánc technológiát alkalmazó új stratégia dinamikus megközelítést biztosítana a vezetés alternatíváinak ösztönzésére. Például az utazók zsetonokat költhetnek parkolóhely lefoglalására, vagy zsetonokat kaphatnak, ha beleegyeztek egy másik közlekedési mód használatába. Ahogy a helyek le vannak foglalva és egyre ritkul, a rendszer egyre nagyobb ösztönzőket vagy jelzőket kínálhat az utazóknak, hogy ne foglaljanak helyet, vagy más módot választanak, például tömegközlekedést vagy más megosztott mobilitási lehetőségeket. A blokklánc technológia megkönnyítheti a nyomon követett, megbízható fizetési tranzakciókat, és ellenőrzést biztosíthat annak biztosítására, hogy a felhasználók hozzáférjenek a lefoglalt parkolóhelyhez vagy a megszerzett ösztönzőkhöz.

„Sőt, a blokklánc technológia alkalmazása valós idejű, átlátható tájékoztatást biztosíthat az utazók számára az ösztönzőkről; biztosítja a tokenek biztonságos decentralizált kezelését és garantálja az adatok hitelességét; további ösztönzőként új játékmódosítási stratégiák alkalmazásának lehetővé tétele a felhasználók körében; és megkönnyíti a rendszer koordinációját és több létesítményre való méretezését” – folytatta a DOT dokumentuma.

Az biztos, hogy a kutatási terület az elképzelések szerint korai; a konkrét finanszírozás, amelynek száma a dokumentum szerint nincs meghatározva, egy mobilalkalmazáshoz koncepció-bizonyítási jelentés elkészítését írja elő, amelyen keresztül az ösztönzőket szétosztanák. A nyomon követési szakaszok egy kísérleti programra összpontosítanának.