Renault és a Nissan keretmegállapodásban állapodtak meg szövetségük modernizálásáról, amelynek értelmében a francia cég 43%-ra csökkenti a Nissanban meglévő 15%-os részesedését, míg a japán cég 15%-os részesedése a Renault-ban szavazati jogot szerez.
Franciaország 15%-os részesedéssel rendelkezik a Renault-ban.
A Reuters szerint a Renault részvényeinek egyenlege vagyonkezelőbe kerülne.
Ezek a részletek megfelelnének a befektetői várakozásoknak, mivel a hosszan tartó tárgyalások a végéhez közeledtek.
További hírek február 6-ig várhatók.
Bernstein befektetési kutatónak tetszett, amit látott, hiszen nemrég emelte a Renault részvényeinek minősítését.
„A közös bejelentés összhangban van az elmúlt heti várakozásainkkal és jelentéseinkkel. A Nissan és a Renault közötti gordiuszi csomó feloldása volt a fő oka annak, hogy a Renault-t a múlt héten „Túlteljesítményre” fejlesztettük” – mondta Bernstein a jelentésben.
„A Nissan részvényeinek fennmaradó 28.4%-a egy francia trösztbe kerül, a gazdasági jogok továbbra is a Renault-t illetik meg. Úgy tűnik, általános egyetértés van abban, hogy a „felesleges” részvények idővel eladhatók” – mondta Bernstein.
A Renault 1999-ben kisegítette a Nissant, miután a japán cég a csőd szélére sodródott. Azóta a Nissan virágzott, de türelmetlenné vált a tulajdonosi struktúrával szemben, aminek következtében kevés szavazati joga maradt a szövetség stratégiai irányának meghatározásában. A Mitsubishi Motors bekerült a csoportba. A tárgyalások előrehaladása félrecsúszott, amikor 2018 novemberében a japán hatóságok letartóztatták a szövetség korábbi elnökét, Carlos Ghosnt.
A Renault vezérigazgatójának, Luca De Meonak a saját „Renaulution” stratégiai terve öt autonóm vállalatra kívánja felosztani a vállalatot, és a hivatalos bejelentéskor várhatók a Nissan ebbe a körbe való bevonásának részletei. A Renault tervezett szétválása:
· Ampere – elektromos járművek és szoftvereik.
· Teljesítmény, beleértve a belső égésű motorokat (ICE) és a hibrideket, hidrogén. Project Horse a kínai Geely-vel ICE-hez és hibridekhez.
· Alpesi elektromos sportautók.
· Mobilizálás – autómegosztási és mobilitási szolgáltatások a kínai Jiangling Motors-szal.
· A jövő semleges – újrahasznosítás.
A terv tartalmazza az üzemi haszonkulcs 8-re 2025%-ra, 10-ra pedig több mint 2030%-ra emelését, szemben az idén várható 5%-kal.
Bernstein azt mondta, hogy a Nissan befektet az Ampere-be.
„Stratégiai terve szerint a Renault azt tervezi, hogy tőzsdére vezeti elektromos járművekkel és szoftverekkel foglalkozó részlegét, az „Ampere”-t, a Nissan pedig beleegyezett, hogy stratégiai részvényes legyen. A legutóbbi jelentések 15%-os részvételt kértek. A mai bejelentés azonban nem tartalmazott további részleteket. Arra számítunk, hogy a Renault folytatja az IPO (float off) Ampere felé vezető utat az év későbbi szakaszában” – mondta Bernstein.
„A Renault stratégiájának egyik buktatója a Nissan és a Renault közös IP-je, amelyet a Renault át szeretne adni az Ampere-hez és a Geely-vel közös „Horse” JV-hez. A mai bejelentés nem kommentálta a szellemi tulajdonnal kapcsolatos megállapodásokat, és örömmel fogadjuk a további pontosításokat, ha a Renault stratégia megvalósításában továbbra is szűk keresztmetszetek maradnak” – mondta Bernstein.
Forrás: https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2023/01/30/renault-nissan-alliance-framework-deal-includes-stake-balancing/