A versenyelőny, amelyet a Ferrari szeretne bemutatni, a Purosangue modellt kísérő szűkösség.
Maranellói székhelyű olasz luxus sportautó-gyártó, Ferrari, kiadta a "Purosangue", az első 4 ajtós jármű, amelyet Sports Utility Vehicle-ként (SUV) mintáztak. A Purosangue, az olasz „telivér” szó, a Ferrari debütálása ebben az új autóosztályban, nagyon egyedi ízzel és stílussal érkezik.
A Ferrari Purosangue méretei és egyéb jellemzői ellenére sportautónak számít. Az olasz autógyártó tájékoztatása szerint az autót 6.5 literes, 715 lóerős V-12-es motor hajtja. Ez a motor az első tengely mögé van szerelve, nem pedig fölé, mint a legtöbb SUV és crossover esetében.
A Purosangue motorjának elhelyezkedése szerint a jármű megosztja az egyensúlyát, és bár nem úgy néz ki, mint egy hagyományos Ferrari márka, kétségtelenül annak fog hangzani. Az a tény, hogy a Purosangue SUV-szerű járműnek készült, nem veszi el a kategóriáját, mint a Ferrari csúcskategóriás járművét.
Árát tekintve a Ferrari flotta második legdrágább autómodelljeként kerül forgalomba a 90 440,000 euróba kerülő SF390,000 hibrid sportautó után. Mivel a forgalmazás megkezdődik Olaszországban, a Ferrari azt mondta, hogy a Purosangue jövő évtől XNUMX XNUMX euróba kerül.
A szállítási ütemtervet feltérképezték, az olasz és tágabb értelemben vett európai vásárlók a jövő év második negyedévének végén kaphatják meg autóikat. A harmadik negyedévre az amerikai befektetők megkaphatják a Purosangue-t, míg a világ más részein csak a jövő év végére juthatnak hozzá a nagy teljesítményű autókhoz.
A Ferrari Purosangue és a versenyelőny
A luxusautó-márkák világában nagy a verseny. A Ferrari különösen intenzív piaci versenyt lát a Porsche, a Lamborghini és a Maserati részéről, amelyek mindegyike 4 ajtós autógyártóként is meghonosodik.
Míg a Lamborghini nagy teljesítményű SUV-ként az Urusszal büszkélkedhet, a Porsche két egyedi SUV-modellje, köztük a Cayenne és a Macan. Úgy tűnik, hogy a Porsche számára a SUV-egység új fókuszt jelent, mivel 55-ben a két termék a német autógyártó teljes gyártásának mintegy 2021%-át tette ki.
A versenyelőny, amelyet a Ferrari szeretne bemutatni, a Purosangue modellt kísérő szűkösség. A vállalat azt szeretné, ha az autók az éves termelésének mindössze 20%-át adnák, ami körülbelül évi 3,000 járműnek felel meg.
Ily módon a kereslet eredendően nagy lesz, és minden bizonnyal abban segít, hogy az autó értékes maradjon a tulajdonosok számára. A hagyományosabb autógyártókkal, köztük az amerikai elektromosautó-gyártókkal, Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA), amelyek a következő években agresszívebben kívánnak behatolni az európai piacra gyors tempójú és viszonylag olcsóbb autóival, az Európában fejlődő luxusmárkák, mint például a Ferrari, úgy fejlesztik kínálatukat, hogy saját játékukra verjék a versenytársakat.
Benjamin Godfrey egy blockchain rajongó és újságíró, akik örömmel írnak a blockchain technológia és az innovációk valós életbeli alkalmazásairól, hogy elősegítsék a megjelenő technológia általános elfogadását és világméretű integrációját. Az a vágy, hogy oktatja az embereket a kriptovalutákról, inspirálja hozzájárulását a neves blockchain alapú médiumokhoz és webhelyekhez. Benjamin Godfrey a sport és a mezőgazdaság szerelmese.
Forrás: https://www.coinspeaker.com/ferrari-4-door-suv-purosangue/