Boeing 787 Dreamliner
Boeing
Szaúd-Arábia ismertette az ország legújabb légitársasága, a Riyadh Air kezdeti flottaterveit, amelyek azt ígérik, hogy a Közel-Kelet egyik legnagyobb légitársaságává teszik.
Március 14-én a szaúdi hatóságok bejelentették a Boeing és a Riyadh Air közötti megállapodást, amely magában foglalta az amerikai repülőgépgyártó 39-787 Dreamliner 9 darabjának megerősített megrendelését, valamint további 33 repülőgépre vonatkozó opciókat. Az első szállításokra várhatóan 2025 elején kerül sor.
Érték szerint az ötödik legnagyobb kereskedelmi megrendelés része az amerikai vállalat történetében – a jelenlegi szaúdi lobogó szerinti fuvarozó, a Saudi Arabian Airlines (Saudia) egyidejűleg 39 Dreamlinerre jelentett be megrendelést, további tíz gépre opcióval.
Ez 121 repülőgépre teszi ki az összes lehetséges megrendelést. Azonban bár jelentős, ez még mindig elmarad az eddigi legnagyobb megrendeléstől, amikor a Dubai Emirates 155 Dreamlinert rendelt, 76 milliárd dollár értékben.
Nemzetközi ambíciók
A Riyadh Airt alig két napja indította el a szaúdi kormány állami befektetési alapja (PIF), Mohammed Bin Szalman koronaherceg kedvenc járműve. A lépést már néhány hónapja várták, a korábbi találgatások szerint az új légitársaság neve RIA lesz.
Az új légitársaság központi részét képezi a herceg ambiciózus terveinek, hogy felvegye a harcot öböl menti riválisaival és nemzetközi légiközlekedési csomópontot hozzon létre. A kormány azt állítja, hogy 100-ig 2030 millió látogatót szeretne vonzani a királyságba, és további 230 millió utas a repülőtereken keresztül más úti célokra csatlakozhat. A Riyadh Air szerint hét év múlva a világ 100 célállomására kell repülnie.
Ez az interkontinentális kapcsolatokat biztosító modell – és az utasok kisebb részét rábírják, hogy hagyják el a repülőteret és nyaraljanak – jól bevált a többi közeli Öböl-menti ország esetében, például az Egyesült Arab Emírségekben és Katarban, amelyek jelentős légiközlekedési ágazatot építettek ki azáltal, hogy jelentős beruházásokat hajtanak végre új repülőterek és repülőgépek.
Repülési nehézsúlyúak
A régió legnagyobb légitársasága a Dubai's Emirates, amelynek 2022 márciusában 252 utasszállító repülőgépe volt a flottában, amely 118 Airbus A380-as és 134 Boeing 777-es repülőgépből állt. Az összesen 133 repülőgép tulajdonosa, a többit pedig bérli.
A Qatar Airways nem sokkal marad el a léptékben, legfrissebb éves jelentése szerint 216 utasszállító repülőgépből álló flottájával. Ez magában foglalja az Airbus A380, A350 és A320 repülőgépek, valamint a Boeing 787 és 777 típusú repülőgépek keverékét.
Az Egyesült Arab Emírségek fővárosában, Abu-Dzabiban székhellyel rendelkező Etihad Airways egykor az Emirates és Katar fő riválisaként működött, de az elmúlt években visszafogta ambícióit. Tavaly júniusban 66 utasszállító repülőgépből, köztük 39 Boeing 787-esből álló flottával üzemelt, hét Boeing 777-es, 15 Airbus A320-as és öt Airbus A350-es mellett.
A másik jelentős regionális légitársaság a Saudia, amely a Boeing mai bejelentése előtt 144 repülőgépből álló flottával rendelkezett, köztük 93 Airbus és 51 Boeing repülőgép.
Mindezek a légitársaságok a nemzetközi forgalomért is éles versennyel szembesülnek a Turkish Airlines részéről, amelynek 2021 végén 350 gépes utasflottája volt.
A Riyadh Air-t Tony Douglas, az Etihad korábbi vezérigazgatója vezeti. Elnöke a PIF kormányzója, Yasir Al-Rumayyan.
Forrás: https://www.forbes.com/sites/dominicdudley/2023/03/14/riyadh-sets-out-fleet-plans-for-new-airline-to-rival-emirates-and-qatar/