A Kia Super Bowl Binky Dad Spotja legyőzi a GM-et, a Stellantist az internetes forgalom élénkítéséért

Ha a kattintások elmesélik a történetet, a Super Bowl alatt sugárzott négy autóreklámra adott reakciók a meh-től az igenig terjedtek: egy odaadó apa vad lovaglása, hogy elhozza a baba piszkáját, ami a legtöbb akciót váltotta ki az autóvásárlási és kutatási oldalon. Autók.com.

Érdekes módon egyes márkák, amelyek nem is hirdettek, profitáltak azok előnyeiből, amelyek hirdettek – különösen az elektromos járműveket népszerűsítő autógyártók.

Adatainak rögzítése érdekében a Cars.com elemzi a webhely forgalmi mintáit a hirdetett autómodellek oldalain az egyes szpotok sugárzása előtt nyolc perccel, majd nyolc perccel azután.

Az eredmények közel sem voltak. A Kia „Binky Dad” helyén Telluride X-Pro All-Terrain AWD SUV-jánál a nézők kopogtatták a billentyűket a márka Cars.com oldalának 230%-os növekedésével. A helyszínen egy apa magas farkú a Telluride-jában, nyaktörő sebességgel haladt át számtalan akadályon, hogy elővegye a baba „binkyjét”, egy cumit. Megragadja, visszaszáguld a babához és az anyához, hogy a baba kiköpje a zöld pisztolyt, miközben anya közli, hogy a baba csak a kéket szereti.

„Ez egy nagyszerű fogyasztói betekintés a férfiak életszakaszának jelentős változásába általában” – jegyezte meg Jennifer Vianello, a Cars.com marketing igazgatója egy interjúban. A szülők nem olyan lelkesek, hogy beüljenek a szülői autóba, pedig tudják, hogy ez valóság. Tehát megkaptuk a Telluride-ot, amely stílusos. A másik dolog, amit a jövőben folytatok, az az, hogy ezek az autók megvásárolhatók, ami a többi jármű közül sok nem az.

A Kia volt az egyetlen hely a négy közül, ahol nem voltak elektromos járművek.

A General Motors Co. „Why Not an EV-GM x Netflix” című filmje 50%-os forgalomugrást eredményezett oldalain. A reklámfilmben Will Ferrell komikus színész, aki GM Ev-ket vezet, a Netflixen streamelt műsorok és filmek jelenetei során.

Közvetlenül mögötte, 46%-os forgalomnövekedéssel, helyet kapott az új elektromos Ram 1500 REV kisteherautó, a „korai villamosítás” címmel. A reklám az erekciós zavarok kezelésére szolgáló gyógyszerekről szóló, mindenütt jelenlévő reklámokat utánozta, biztosítva a nézőket, amikor egy 1500 REV-es elektromos RAM-ot vezetnek, nem fogy ki idő előtt az energia.

A másik Stellantis márka reklámfilmje kevés táncpartnert talált. A Jeep 4xe „Electric Boogie” állatokat mutatott be, akik az elektromos Jeep 4xe mozgásával összhangban csúsztak és táncoltak az „Electric Boogie Woogie” pörgős ütemeire. Aranyos hely, de csak 13%-os forgalomnövekedést eredményezett a márka Cars.com oldalán.

Bár a három elektromos autó témájú szpot valószínűleg nem nyert nagy forgalmat márkáik Cars.com oldalain, bizonyos járulékos előnyökkel járt versenytársaik számára.

Például a Cars.com adatai szerint, míg a Ford Motor Co. egyáltalán nem hirdetett a nagy meccs alatt, az elektromos járművek oldalmegtekintései 118%-os növekedést mutattak az elektromos járművek iránti elkötelezettségben az oldalon, ami a RAM „idő előtti villamosítás” hirdetésének és egy 146%-os növekedés a Cars.com oldalon a GM „Miért nem egy elektromos autó?” hirdetés.

Sőt, a játék során az elektromos járműveket hirdető autóhirdetések 75%-a miatt a Cars.com 21%-kal nőtt az elektromos járművek oldalmegtekintésében webhelyén és alkalmazásaiban.

„A reklámozásban általában van valami, amit az iparban glória effektusnak hívnak, így nem jellemző, hogy egy kategóriába tartozó márkák egy másik márkát reklámoznak” – mondta Vianello.

A legfurcsább az egészben az a ütés, amelyet a Tesla kapott más márkák elektromos járműveitől. Az elektromosautó-márka 26%-os növekedést ért el a Jeep „Electric Boogie”-ja alatt, és a márka reklámjaitól függetlenül 29%-os emelkedést mutatott, amikor a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk a lelátón megjelent.

„Tisztán gondolom, tudod, amit ebben látunk, az az, hogy a Tesla a fogyasztók tudatában nagyon kötődik az elektromos járművek piacához. Ez tehát egy igazán nagy lecke a Teslának, hogy legalább egyelőre profitálni fognak az elektromos járművek piaca iránti érdeklődésből. Ahogy versenytársaik új elektromos járműveket dobnak piacra, a Tesla valószínűleg gyakrabban találja magát a megfontolások körébe” – jegyezte meg Vianello.

Megéri tehát egy autógyártónak milliókat kiosztani a Super Bowlban való reklámozásért, amikor egy olyan cég, mint a Tesla, csak természeténél fogva ingyenes lefedettséget szerez, amikor ellentmondásos vezérigazgatója egyszerűen megjelenik?

„Általában azt mondanám, hogy a Super Bowlra a válasz továbbra is igen” – állítja Vianello. „Ha ez egy jól megcsinált helyszín, akkor nem feltétlenül tudom, hogy úgy gondolom-e, hogy ez hatékony pénzfelhasználás volt minden egyes autós helyszínért, amit láttunk. Azt hiszem, ez egyértelműen a Kiának szólt.”